高低溫保存試驗(yàn)裝置chiller是影響燃料電池汽車商業(yè)化的因素之一，是指在燃料電池汽車可在以下的溫度中成功啟動(dòng)，并可將燃料電池內(nèi)部溫度迅速提升至以滿足正常運(yùn)行需要的性能。
　　燃料電池在無(wú)特殊處理或輔助工具的情況中，在低于的工作環(huán)境下，陰側(cè)*反應(yīng)生成的水易結(jié)冰導(dǎo)致催化層、擴(kuò)散層堵塞，阻礙反應(yīng)的進(jìn)行，并且水結(jié)冰產(chǎn)生的體積變化也會(huì)對(duì)膜電組件的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，降低燃料電池性能。啟動(dòng)的反應(yīng)熱量不足是外部低溫凍結(jié)膜電的主因，燃料電池在常溫狀態(tài)工作時(shí)，內(nèi)部側(cè)H+和通入的反應(yīng)生成水，水以氣態(tài)或液態(tài)通過(guò)對(duì)流完成從催化層至擴(kuò)散層，再到*流道的交換排出。當(dāng)外部溫度在以下時(shí)，若燃料電池啟動(dòng)時(shí)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量足以支撐水以氣態(tài)或液態(tài)排出，則隨著反應(yīng)的進(jìn)行，溫度會(huì)逐漸升至正常的工作溫度;若不足以支撐水以氣態(tài)或液態(tài)排出，則會(huì)結(jié)成冰阻礙反應(yīng)氣體的通過(guò)、凍結(jié)膜電，導(dǎo)致電化學(xué)反應(yīng)的中止，還有可能對(duì)膜電*造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。